„Strefa lodowa” chińskiego przemysłu części samochodowych powinna otrzymać większą uwagę!

Niedawno Automotive News opublikował listę 100 najlepszych globalnych dostawców części samochodowych w 2018 r. Na liście znajduje się 8 chińskich przedsiębiorstw (wliczając przejęcia). 10 najlepszych przedsiębiorstw na liście to: robertbosch (Niemcy), Denso (Japonia), Magna (Kanada), kontynent (Niemcy), ZF (Niemcy), Aisin Jingji (Japonia), Hyundai Mobis (Korea Południowa), Lear (Stany Zjednoczone) Valeo (Francja), Faurecia (Francja).

Na liście znalazły się niemieckie przedsiębiorstwa, które stanowią trzy z pięciu najlepszych. Liczba chińskich przedsiębiorstw na liście wzrosła z 1 w 2013 r. do 8 w 2018 r., z czego 3 to nexteer, Beijing Hainachuan i Purui przejęte poprzez przejęcie. Yanfeng, który koncentruje się na wystroju wnętrz i elewacji, jest jedynym chińskim przedsiębiorstwem, które znalazło się w pierwszej dwudziestce. Na co należy zwrócić szczególną uwagę, to główne produkty wymienionych przedsiębiorstw. 10 najlepszych przedsiębiorstw koncentruje się głównie na produktach z podstawowymi technologiami, takimi jak przeniesienie mocy, sterowanie podwoziem, układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy, podczas gdy chińskie przedsiębiorstwa koncentrują się głównie na produktach, takich jak dekoracja wnętrz i elewacji. Chociaż lista ta niekoniecznie jest wyczerpująca, jako lista, która została zaakceptowana przez świat od dawna, problemy, które odzwierciedla, nadal zasługują na uwagę.

Chociaż po dziesięcioleciach rozwoju Chiny stały się największym producentem i konsumentem samochodów na świecie. Ich wolumen produkcji i sprzedaży jest światowym mistrzem od wielu lat, a ich wolumen sprzedaży krajowej przekroczył nawet łączną sprzedaż krajową Stanów Zjednoczonych, Japonii i Niemiec, Chiny są nadal znane jako duży kraj samochodowy, a nie potężny kraj. Ponieważ siła przemysłu samochodowego nie polega tylko na bohaterach pod względem ilości, ale ma własną logikę „ci, którzy otrzymują części, otrzymują świat”. Dla chińskiego przemysłu samochodowego łatwo jest produkować kompletne pojazdy, ale trudno jest produkować części zamienne. Przemysł części samochodowych jest znany jako „strefa lodowa” chińskiego przemysłu samochodowego.